اطلاعیه

Collapse
No announcement yet.

تغییر سرعت موتور ac سی ولتی

Collapse
X
 
  • فیلتر
  • زمان
  • Show
Clear All
new posts

    تغییر سرعت موتور ac سی ولتی

    درود خدمت مهندسین عزیز این فن سه سیمی که مشاهده میکنید دو سرش با ۲۲۰ ولت روشن میشه و خیلی سریع داغ میکنه، با ولتاژ ۳۰، ۶۰،۱۱۰ هم امتحان کردم در هر صورت خیلی سریع در حد بلند شدن بوی رزین سیم پیچش داغ میکنه.
    میخواستم ببینم اگر ممکنه یه درایور موتور ac دو سیمه که بتونم با ترانزیستور یا ماسفت یه فرکانس بالاتر مثلا در حد ۱۰۰ هرتزی بهش بدم ببینم سرعت که بیشتر میشه بازم همونجوری داغ میکنه یا اینکه خیر.



    جدیدترین ویرایش توسط omidreza_elec; ۲۱:۳۲ ۱۴۰۳/۰۴/۱۶.

    #2
    نوشته اصلی توسط omidreza_elec نمایش پست ها
    درود خدمت مهندسین عزیز این فن سه سیمی که مشاهده میکنید دو سرش با ۲۲۰ ولت روشن میشه و خیلی سریع داغ میکنه، با ولتاژ ۳۰، ۶۰،۱۱۰ هم امتحان کردم در هر صورت خیلی سریع در حد بلند شدن بوی رزین سیم پیچش داغ میکنه.
    میخواستم ببینم اگر ممکنه یه درایور موتور ac دو سیمه که بتونم با ترانزیستور یا ماسفت یه فرکانس بالاتر مثلا در حد ۱۰۰ هرتزی بهش بدم ببینم سرعت که بیشتر میشه بازم همونجوری داغ میکنه یا اینکه خیر.



    با سلام، غیر عادی هست که این موتور با چنین محدوده ولتاژی داغ کنه.
    مقاومت بین سیم های موتور رو اندازه بگیرید و اعلام کنید.

    دیدگاه


      #3
      نوشته اصلی توسط HS1386 نمایش پست ها

      با سلام، غیر عادی هست که این موتور با چنین محدوده ولتاژی داغ کنه.
      مقاومت بین سیم های موتور رو اندازه بگیرید و اعلام کنید.
      بین سیم خاکستری و ابی ۱۸ اهم ، خاکستری و مشکی ۹۹ اهم و مشکی و ابی هم ۸۱ اهم هست

      دیدگاه


        #4
        نوشته اصلی توسط omidreza_elec نمایش پست ها

        بین سیم خاکستری و ابی ۱۸ اهم ، خاکستری و مشکی ۹۹ اهم و مشکی و ابی هم ۸۱ اهم هست
        سیم خاکستری و مشکی ورودی هستن.
        با توجه به ژاپنی بودن شاید ۱۱۰ ولتی باشه.
        فعلا با لامپ‌ سری به ۲۲۰ ولت بزنید.

        دیدگاه


          #5
          نوشته اصلی توسط HS1386 نمایش پست ها

          سیم خاکستری و مشکی ورودی هستن.
          با توجه به ژاپنی بودن شاید ۱۱۰ ولتی باشه.
          فعلا با لامپ‌ سری به ۲۲۰ ولت بزنید.
          ممنون از اطلاعاتتون، سیم ابی واسه چی هست؟
          خازن میخوره بهش؟
          الان یه نوشته روش دیدم که نوشته ۱۰۰ ولت ۵۰ هرتز
          ترانس ۱۱۰ ولتی دارم بهش وصل میکنم ممنون از شما????

          دیدگاه


            #6
            نوشته اصلی توسط omidreza_elec نمایش پست ها

            ممنون از اطلاعاتتون، سیم ابی واسه چی هست؟
            خازن میخوره بهش؟
            الان یه نوشته روش دیدم که نوشته ۱۰۰ ولت ۵۰ هرتز
            ترانس ۱۱۰ ولتی دارم بهش وصل میکنم ممنون از شما????
            این موتور قطب چاکدار هست و بعیده نیاز به خازن داشته باشه.
            سیم آبی احتمال زیاد برای دور تند هست.
            یعنی سیم مشکی مشترک هست، سیم خاکستری دور کند و آبی دور تند.

            دیدگاه


              #7
              نوشته اصلی توسط HS1386 نمایش پست ها

              این موتور قطب چاکدار هست و بعیده نیاز به خازن داشته باشه.
              سیم آبی احتمال زیاد برای دور تند هست.
              یعنی سیم مشکی مشترک هست، سیم خاکستری دور کند و آبی دور تند.
              خیلی زحمت کشیدید مهندس با ۱۱۰ روشنش کردم کمتر داغ میکنه ممنونم از شما.

              دیدگاه

              لطفا صبر کنید...
              X