سلام دوستان، امیدوارم حالتون خوب باشه
امسال تابستون خیلی با موتور کولر خونه مشکل داشتم و میخوام همه چیز رو چک کنم تا ببینم ایراد از چی میتونه باشه
یه ایرادی که به ذهنم رسید خال زدن پلاتین (البته مس!) کلید هست که وقتی کلید رو باز کردم دیدم محل کنتاکت هاش کاملا سیاه شده و بعضیاش فقط یه نقطه کوچیک اتصال داشته که همونجا هم ذوب شده
با مولتی مترهم مقاومت کلید رو تست کردم، در حالت بدون بار حدود یک اهم مقاومت داره!
جالا میخوام کلید زنی رو با ترایاک انجام بدم، به اینصورت که کلید قدیمی کولر ترایاک رو خاموش و روشن کنه و ترایاک هم موتور و پمپ رو .
حالا 3 سوال برام پیش اومده:
1. این یک اهم مقاومت کلید چقدر میتونه روی کارایی کولر تاثیر گذاشته باشه؟ میتونه به موتور اسیبی بزنه؟ ضمنا موتور سه چهارم اسب هست و دور کند جریانش 2.2 امپره
2. به نظرتون استفاده از تریاک کلا ایده خوبیه و جواب میده؟
3. اگر لازم میبنید که ترایاک بذارم، لطفا درباره شماره قطعه و نحوه بستن مدارش که با همون برق شهر روشن بشه هم توضیح بدید
پیشاپیش ممنونم
امسال تابستون خیلی با موتور کولر خونه مشکل داشتم و میخوام همه چیز رو چک کنم تا ببینم ایراد از چی میتونه باشه
یه ایرادی که به ذهنم رسید خال زدن پلاتین (البته مس!) کلید هست که وقتی کلید رو باز کردم دیدم محل کنتاکت هاش کاملا سیاه شده و بعضیاش فقط یه نقطه کوچیک اتصال داشته که همونجا هم ذوب شده
با مولتی مترهم مقاومت کلید رو تست کردم، در حالت بدون بار حدود یک اهم مقاومت داره!
جالا میخوام کلید زنی رو با ترایاک انجام بدم، به اینصورت که کلید قدیمی کولر ترایاک رو خاموش و روشن کنه و ترایاک هم موتور و پمپ رو .
حالا 3 سوال برام پیش اومده:
1. این یک اهم مقاومت کلید چقدر میتونه روی کارایی کولر تاثیر گذاشته باشه؟ میتونه به موتور اسیبی بزنه؟ ضمنا موتور سه چهارم اسب هست و دور کند جریانش 2.2 امپره
2. به نظرتون استفاده از تریاک کلا ایده خوبیه و جواب میده؟
3. اگر لازم میبنید که ترایاک بذارم، لطفا درباره شماره قطعه و نحوه بستن مدارش که با همون برق شهر روشن بشه هم توضیح بدید
پیشاپیش ممنونم
دیدگاه