راه اندازی ir2113

[alipoor90]

سلام
http://eca.ir/sharing/uploads/13562741761.jpg
در مدار بالا نوع دیود و مشخصات ولتاژ و جریانش چی باید باشه؟
مقدار و ولتاژ خازن ها چقدر باید باشه؟ (فرکانس 30 کیلوهرتز)
نیاز به دیود معکوس به موازات مقاومت گیت هست؟ یا دقیقا همین مدار بسته بشه کافیه؟
با سپاس

[B2]

پاسخ : راه اندازی ir2113

چی شده همه به 2113 علاقه مند شدن :biggrin: به اروین هم گفتم زیاد سخت نگیر مدار دیتاشیتو ببند جواب میده....
کمترین مقدار بوت استراپ:


عکس از مقاله an-978

[arvinfx]

پاسخ : راه اندازی ir2113

موسفت درایوره دیگه اگه سوات داشتیم با ترانزیستور بسازیم دست به دامن این IR2113 نمیشدیم که :mrgreen:

[alipoor90]

پاسخ : راه اندازی ir2113

سلام
1-خازن از چه نوعی و چه ولتاژی باید باشه؟
2-دیود چی؟
3-شما این اپلیکیشن نوت ها رو چطور پیدا میکنید؟
4-و نمیشه ماسفت بالایی رو روشن نگه داریم و پالس رو فقط به ماسفت پایینی اعمال کنیم؟ اینجوری هم تلفات کمتری داریم و هم مدار درایور خلوت تر میشه ...
با سپاس

[arvinfx]

پاسخ : پاسخ : راه اندازی ir2113

4-و نمیشه ماسفت بالایی رو روشن نگه داریم و پالس رو فقط به ماسفت پایینی اعمال کنیم؟ اینجوری هم تلفات کمتری داریم و هم مدار درایور خلوت تر میشه ...
با سپاس

ها! oo: راست میگیها! اصلا میشه موسفت های بالایی رو حذف کرد !

[alipoor90]

پاسخ : راه اندازی ir2113

فکر نکنم بشه حذف کرد ، حذف کنیم که سویچ های هر سمت اتصال کوتاه میشن؟!

[B2]

پاسخ : راه اندازی ir2113

چرا اینقدر سختش میکنید اخه....
1.تانتال باشه بهتره وای تو اینورترهای بازاری هم از یه خازن الکترولیت 100 میکرو 35 ولت استفاده میشه
2.شاتکی باشه بهتره چون خازن رو با افت کمتری شارژ میکنه
3. با جستجو :mrgreen:
4.علی جان از معدود مواردی هست که نمیفهمم منظورت چیه.ماسفت پایینی دیگه کدومه؟ درایور خلوت میشه :surprised: همه چیز رو که تو ایسی خلاصه کردن و فقط یه دیود و خازن باید اضافه کنید.
راستی میدونستید اگه یه تغذیه 15 ولت جدا داشتید دیگه نیازی به خازن بوت استراپ و دیودش نداشتید؟

موسفت درایوره دیگه اگه سوات داشتیم با ترانزیستور بسازیم دست به دامن این IR2113 نمیشدیم که :mrgreen:

اتفاقا چون سوات داری رفتی سراغ موسفت درایور.ترانزیستور مال زمانی که پیک جریانت بیش از این حرفاس که یه مدار مجتمع بخواد جواب بده که البته تا توان 15 کیلووات دیدم که از یه ایسی برای درایو گیت استفاده شده پس حالا تا وقتی کیلووات کار نشدیم همین ایسیهای کوچولو کارمونو راه میندازن.ولی شخصا استفاده از ایسیهای درایور صنعتی مثل HCPL3120 رو توصیه میکنم.
ولی شما دو نفر مشکوک میزنید :mrgreen: چیکار دارید میکنید

[arvinfx]

پاسخ : راه اندازی ir2113

علی مگه بهش نگفتی موتور بدون سوخت ساختیم؟ :mrgreen: فقط مونده برق 220V بکنیم بزنیم به 2 شاخه برق شهر همه برق دار میشن

[alipoor90]

پاسخ : راه اندازی ir2113

ممنون

چرا اینقدر سختش میکنید اخه....

به شدت ایده ال گرام

4.علی جان از معدود مواردی هست که نمیفهمم منظورت چیه.ماسفت پایینی دیگه کدومه؟ درایور خلوت میشه :surprised: همه چیز رو که تو ایسی خلاصه کردن و فقط یه دیود و خازن باید اضافه کنید.

مثلا شکل زیر رو در نظر بگیرید
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/H_bridge.svg/461px-H_bridge.svg.png
وقتی که میخوایم جریان از s1 و s4 و موتور عبور کنه بیایم s1 رو روشن کنیم و روشن نگه داریم و pwm رو به s4 اعمال کنیم
و وقتی که میخوایم جریان از s2 و s3 و موتور عبور کنه بیایم s3 رو روشن کنیم و روشن نگه داریم و pwm رو به s2 اعمال کنیم
اینجوری ماسفت بالایی تلفات سویچ نداره و جریان کمتری هم از درایور میکشه و ...
ایا از این روش استفاده میشه؟ اگه نه چرا؟ (من که یه سری مدارات دیدم استفاده نشده بود)
با سپاس

[B2]

پاسخ : راه اندازی ir2113

علی مگه بهش نگفتی موتور بدون سوخت ساختیم؟ :mrgreen: فقط مونده برق 220V بکنیم بزنیم به 2 شاخه برق شهر همه برق دار میشن

اروین oo:

وقتی که میخوایم جریان از s1 و s4 و موتور عبور کنه بیایم s1 رو روشن کنیم و روشن نگه داریم و pwm رو به s4 اعمال کنیم
و وقتی که میخوایم جریان از s2 و s3 و موتور عبور کنه بیایم s3 رو روشن کنیم و روشن نگه داریم و pwm رو به s2 اعمال کنیم
اینجوری ماسفت بالایی تلفات سویچ نداره و جریان کمتری هم از درایور میکشه و .

درود بر تو جوان نابغه...اره کار جالبیه و با این کار ماسفتهایی که اول روشن میشن تو شرایط ZVS روشن شده و تلفات روشن شدن نداره و جالبتر اینه که برای خاموش کردن هم اول همین ترانزیستورها اول خاموش بشن و اون دو ترانزیستور بدبخت که از ZVS بی نصیب موندن تو حالت ZCS خاموش بشن
بهترین حالت برای یک سوئیچ زمانیست که وقتی ولتاژ دو سرش صفره بسته بشه و زمانی خاموش بشه که جریانش صفر باشه.

[عباس جبراییلی]

پاسخ : راه اندازی ir2113

با سلام--با این کار هنگامیکه 1 روشن و 4 پی دبیلیو ام میگیرد در زمانهای خاموشی 4 -سوییچ بالایی 1 از طریق دیود داخلیش هدایت کرده و از مسیر 1 اتصال کوتاه شده و خواهد سوخت.

[arvinfx]

پاسخ : راه اندازی ir2113

اروین oo:درود بر تو جوان نابغه...اره کار جالبیه و با این کار ماسفتهایی که اول روشن میشن تو شرایط ZVS روشن شده و تلفات روشن شدن نداره و جالبتر اینه که برای خاموش کردن هم اول همین ترانزیستورها اول خاموش بشن و اون دو ترانزیستور بدبخت که از ZVS بی نصیب موندن تو حالت ZCS خاموش بشن
بهترین حالت برای یک سوئیچ زمانیست که وقتی ولتاژ دو سرش صفره بسته بشه و زمانی خاموش بشه که جریانش صفر باشه.

ها بله؟

ببین تا الان یه 5 تا مقاله راجعب ZVS و ZCS خوندم ولی آخرش نفهمیدم چی بود جان کلام .

تو توی 2-3 خط جنان برای من بی سواد جا انداختی که نمیدونم چطوری تشکر کنم!

[alipoor90]

پاسخ : راه اندازی ir2113

سلام استاد
منظورتونو از اتصال کوتاه شدن سویچ بالایی نفهمیدم
مگه در زمان های خاموشی s4 جریان به صورت زیر از طریق دیود s3 و سویچ s1 که روشن هست عبور نمیکنه؟

با سپاس

[aivhl]

پاسخ : راه اندازی ir2113

....
مثلا شکل زیر رو در نظر بگیرید
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/H_bridge.svg/461px-H_bridge.svg.png
وقتی که میخوایم جریان از s1 و s4 و موتور عبور کنه بیایم s1 رو روشن کنیم و روشن نگه داریم و pwm رو به s4 اعمال کنیم
و وقتی که میخوایم جریان از s2 و s3 و موتور عبور کنه بیایم s3 رو روشن کنیم و روشن نگه داریم و pwm رو به s2 اعمال کنیم
....

با سلام،

بله میشه و متداوله، مثلا توی این مدار هم از همین روش استفاده کردیم و خوب هم جواب میده :

http://www.eca.ir/forum2/index.php?topic=52169.msg417538#msg417538

[Hi Voltage]

پاسخ : راه اندازی ir2113

وقتی که میخوایم جریان از s1 و s4 و موتور عبور کنه بیایم s1 رو روشن کنیم و روشن نگه داریم و pwm رو به s4 اعمال کنیم
و وقتی که میخوایم جریان از s2 و s3 و موتور عبور کنه بیایم s3 رو روشن کنیم و روشن نگه داریم و pwm رو به s2 اعمال کنیم
اینجوری ماسفت بالایی تلفات سویچ نداره و جریان کمتری هم از درایور میکشه و ...
ایا از این روش استفاده میشه؟ اگه نه چرا؟

درسته .مشکلی نیست و بنده هم با موتور تست کردم . اگر بحث روی موتور 3 فاز باشه با تغییراتی 6 سوئیچ رو میشه به 3 سوئیچ هم کاهش داد و تلفات که کم شد هیچ قدرت و گشتاور موتور هم افزایش پیدا کرد
من نمیدونم چرا باید همش از راه های متداول استفاده کنیم