یک سیستم مفید برای اتومبیل

[Solsal]

پاسخ : یک سیستم مفید برای اتومبیل

رادار:

با سلام
دوستان توجه دارید که فن اوری رادار به لحاظ سطح تکنیکی و تجهیزات ، بسیار پرهزینه می باشد.

یکی از مدرن ترین رادار های نظامی در هواپیمای F22 استفاده شده که قسمت پردازشی آن دارای :
66 واحد پردازشی متشکل از Power_PC و i960 به همراه حدود 2 میلیون خط کد برنامه نویسی شده می باشد.
http://www.raytheon.com/capabilities/products/f22_cip/

علاوه بر تکنیک واحد مخابراتی رادار که خود موضوع معظمی می باشد.

برای کاربرد مورد نظر این تاپیک ، راداری با چه کارآیی مورد نیاز است؟

با سپاس.

[jimiweber]

پاسخ : یک سیستم مفید برای اتومبیل

رادار:

با سلام
دوستان توجه دارید که فن اوری رادار به لحاظ سطح تکنیکی و تجهیزات ، بسیار پرهزینه می باشد.

یکی از مدرن ترین رادار های نظامی در هواپیمای F22 استفاده شده که قسمت پردازشی آن دارای :
66 واحد پردازشی متشکل از Power_PC و i960 به همراه حدود 2 میلیون خط کد برنامه نویسی شده می باشد.
http://www.raytheon.com/capabilities/products/f22_cip/

علاوه بر تکنیک واحد مخابراتی رادار که خود موضوع معظمی می باشد.

برای کاربرد مورد نظر این تاپیک ، راداری با چه کارآیی مورد نیاز است؟

با سپاس.

همین مساله الان داره روش بحث میشه. به نظر شخصی من رادار یه کم برای این کار زیاده، چون هم دردسر کار باهاش خیلی خیلی زیاده، هم اینکه احتمالاً برای پردازش حجم فراوان اطلاعاتش باید از یه عالمه پردازنده به قول solsal استفاده کنیم.
آقا ایمان، شما اگه ممکنه یه کن بیشتر راجع به این LIDAR بگید. قدرت تشخیصش چقدره؟ این که از جلو فقط نور رو می تابونه این احتمال رو زیاد نمیکنه که مانع های مختلف کار رو خراب کنن؟

[arnic]

پاسخ : یک سیستم مفید برای اتومبیل

سلام مجدد
منم دوست دارم بیشتر در مورد LIDAR بدونم .

دوستان توجه دارید که فن اوری رادار به لحاظ سطح تکنیکی و تجهیزات ، بسیار پرهزینه می باشد.

خوب برای یه همچین ایده خوبی هزینه کردن (به شرط هزینه ی درست) چه اشکالی داره ؟

یکی از مدرن ترین رادار های نظامی در هواپیمای F22 استفاده شده که قسمت پردازشی آن دارای :
66 واحد پردازشی متشکل از Power_PC و i960 به همراه حدود 2 میلیون خط کد برنامه نویسی شده می باشد.
http://www.raytheon.com/capabilities/products/f22_cip/
علاوه بر تکنیک واحد مخابراتی رادار که خود موضوع معظمی می باشد.

برای کاربرد مورد نظر این تاپیک ، راداری با چه کارآیی مورد نیاز است؟

مطمئنی برای یه همچین پروژه ای نیاز به یه سیستم راداری مثل F22 هست ؟

[alt.ir]

پاسخ : یک سیستم مفید برای اتومبیل

یه چندتا نکته هست که احتمالا طرح را با مشکل مواجه میکنه اونم مسائلیه که کاملا بعد انسانی داره و حسی، نه بر مبنای قاعده و قانون.
مثلا وقتی شما داری با سرعت 100کیلومتر پشت یک ماشین حرکت میکنی با دادن دنده معکوس و سبفت معروف اتوبوسی توی جیک ثانیه سبفت میگیری ، در اکثر مواقع در جاده های باریک و شلوغ رانندگان.... مغز ما به این روش ریسک میکنن و سبقت میگیرند
حتی بعضی مواقع راننده طرف مقابل این خریت را میبینه به ناچار خودش سرعتش را کم میکنه تا این سبقت بدون تصادف انجام بشه.
در ما بقی موارد هم تشخیص امکان سبقت گرفتن از سبقت نگرفتن با استفاده از هوش معمولی راننده کار سختی نیست
به نظر من در بعد تجاری این طرح به شکست میخوره ، ولی در بعد زندگی معمولی برای رانندگانی با شرایط غیر عادی ( سن بالا ها که انگار هنوز قانون درست حسابی برای جلوگیری از رانندگیشون نیست ) فکر کنم بدرد بخوره.
هوش مصنوعی سنگینی میبره ، سبقت توی جاده های شیب دار باید رعایت بشه
سبقت بر اساس وزن ماشین موقع حرکت باید محسابه بشه
سبقت بر اساس تشخیص رفتار بعدی راننده مقابل را نمیدونم چیکار میشه کرد؟ یهو زد به سرش همون موقع گاز بده ( احتمال سبقت گرفتن شما را نمیداده )
ترمز های ناگهانی ماشین مقابل و تغییر فاصله با اون باید در برنامه نویسی هوش مصنوعی رعایت بشه
خطاهای ناشی از سرعت گیرهایی که در جاده ها هستند
و.و.و.و.

[jimiweber]

پاسخ : یک سیستم مفید برای اتومبیل

یه چندتا نکته هست که احتمالا طرح را با مشکل مواجه میکنه اونم مسائلیه که کاملا بعد انسانی داره و حسی، نه بر مبنای قاعده و قانون.
مثلا وقتی شما داری با سرعت 100کیلومتر پشت یک ماشین حرکت میکنی با دادن دنده معکوس و سبفت معروف اتوبوسی توی جیک ثانیه سبفت میگیری ، در اکثر مواقع در جاده های باریک و شلوغ رانندگان.... مغز ما به این روش ریسک میکنن و سبقت میگیرند
حتی بعضی مواقع راننده طرف مقابل این خریت را میبینه به ناچار خودش سرعتش را کم میکنه تا این سبقت بدون تصادف انجام بشه.
در ما بقی موارد هم تشخیص امکان سبقت گرفتن از سبقت نگرفتن با استفاده از هوش معمولی راننده کار سختی نیست
به نظر من در بعد تجاری این طرح به شکست میخوره ، ولی در بعد زندگی معمولی برای رانندگانی با شرایط غیر عادی ( سن بالا ها که انگار هنوز قانون درست حسابی برای جلوگیری از رانندگیشون نیست ) فکر کنم بدرد بخوره.
هوش مصنوعی سنگینی میبره ، سبقت توی جاده های شیب دار باید رعایت بشه
سبقت بر اساس وزن ماشین موقع حرکت باید محسابه بشه
سبقت بر اساس تشخیص رفتار بعدی راننده مقابل را نمیدونم چیکار میشه کرد؟ یهو زد به سرش همون موقع گاز بده ( احتمال سبقت گرفتن شما را نمیداده )
ترمز های ناگهانی ماشین مقابل و تغییر فاصله با اون باید در برنامه نویسی هوش مصنوعی رعایت بشه
خطاهای ناشی از سرعت گیرهایی که در جاده ها هستند
و.و.و.و.

با تشکر از جناب Joker، خیلی خوبه که نظرات رو می دی. ما هم فعلاً قصد داریم همه موارد رو بسنجیم و ببینیم که آیا این سیستم قابل اعتماد هست یا نه. و آیا صرفه داره و یا نه.