سلام
برای کنترل دور موتور اصولا به دو تا چیز دسترسی داریم ( البته به غیر از سیم پیچ یا همون تعداد دور N ) یکی ولتاژ و دیگری فرکانس خوب اگر ولتاژ رو زیاد کنیم شار ماکزیمم زیاد شده و باعث به اشباع رفتن هسته و داغ کردن موتور می شه اگر ولتاژ رو کم کنیم باعث کاهش شدید گشتاور میشه بعدشم اینکه تغییرات در ولتاژ باعث تغیرات اندک در دور موتور میشه
اگر فرکانس رو کم کنیم باعث افزایش شار ماکس میشه و.... اگر فکانس رو زیاد کنیم تلفات فوکو زیاد میشه و هسته بازم داغ می کنه
اما بهترین روش کنترل هم زمان این دو پارمتر یا به عبارتی ثابت نگه داشتن نسبت این دو پارمتر میباشد
وسیله ای که این کار رو برای ما انجام می دهد اینوتر هست
در اینورتر اول ولتاژ AC به DC تبدیل میشه و سپس به سیگنالی با دامنه و فرکانس AC مورد نظ ما تبدیل میشه
امیدوارم که مفید بوده باشه
HTTP://NNDE.epage.ir
معمولترین روش برای کاهش سرعت موتور کولر که معمولا همه برقکارها انجام میدن تغییر اندازه فولی ها می باشد
مثل دنده های دوچرخه به ترتیبی که با کاهش قطر فولی سر موتور دور کاهش و با افزایش اون دور زیاد می شه همین قضیه و لی به صورت عکس می تونه برای فولی بزرگ اجرا بشه :read:
معمولترین روش برای کاهش سرعت موتور کولر که معمولا همه برقکارها انجام میدن تغییر اندازه فولی ها می باشد
مثل دنده های دوچرخه به ترتیبی که با کاهش قطر فولی سر موتور دور کاهش و با افزایش اون دور زیاد می شه همین قضیه و لی به صورت عکس می تونه برای فولی بزرگ اجرا بشه :read:
البته به نظر من تغییر سرعت توسط تغییر اندازه فولی کار اشتباهیه چون شما با این کار گشتاور رو تغییر میدید و وزن اضافه فولی ( برای نصب فولی بزرگتر) باعث بیشتر شدن تلفات چرخشی میشه... البته این نظر منه؟؟؟؟
شما به ظاهر میتونید سرعت موتور کولر رو با تغییر ولوم دیمر کم یا زیاد کنید ولی با توجه به اساس کار دیمر که همان برش دادن قسمتی از شکل موج است برای جریان موتور هارمونیک پنجم به وجود می آورد که باعث گرم شدن موتور می شود.. خلاصه تغییر دور موتو با دیمر اصلا روش خوبی نیست....
برای تشکر از امتیاز مثبت استفاده کنید . have a nice time
موتور کولر آبی یک نوع موتور AC هست و نمیشه با دیمر سرعتش رو کنترل کرد
بهترین کار استفاده از درایو های موتور های القایی هیت که همونطور که توی پست های قبلی اشاره شد کارش اینه که دامنه ولتاژ و فرکانس رو با حفظ نسبت کم و زیاد میکنه و باعث تغییرات سرعت به صورت صحیح میشه
بهتره اول در مورد اصول کاری موتور های القایی تحقیق بفرمایید
دیمر برای موتور های DC کار برد داره اونم تا حدودی
سلام
همون جور که یکی از دوستان فرمودند تغیر سایز پولی سر موتور و شافت باعث کاهش دور و یا افزایش دور می شه
تقریبا می شه گفت کمترین هزینه رو هم داره
مشکلاتی از قبیل گرما زیاد مهم نیست و خنک کنندگی انجام می شه مشروط به اینکه تا حدود 30 درصد افزایش دور رو با پولی ریاد نکنید
2- استفاده از دیمر چون شکل موج رو بهم می زنه زیاد توصیه نمی شه و برای موتورمناسب نیست ولی این هم راه حل ارزون قیمتیه
مشروط به اینکه دور رو خیلی زیاد باهاش کم نکنید
حدود 30 درصد حداکثر بیشتر کم نشه
3- استفاده از او نموارد کاهش فرکانس و و ولتاژ و ... اصلا توصیه نمی کنم
به دو دلیل
یک اینورتر حدود 2.5 میلیون قیمت داره از قیمت خود کولر بالاتر
اینتورتر برای موتور های سه فازه و برای موتور های تکفاز هنوز ساخنته نشده
موفق باشید
اگه مردم می دونستن زمان چقدر با ارزشه دیگه هیچ وقت کفش بند دار نمی خریدن البرت انیشتن
دیدگاه