که باهاش برخورد کردم و شاید براتون جالب باشه این بود که در یک کارگاه صنعتی که ترانس اختصاصی داشت در اثر برخورد یک فروند کلاغیکی از فیوز های کاتدی ترانس سوخت و ماموران دلسوز اداره برق هم در هنگام تعویض فیوز ، فیوز رو درست متصل نکردند و اتصال برقرار نشد و در عوض ولتاژی بالاتر از ولتاژ خط در ورودی ترانس القاء شد و باعث شد ولتاژ خروجی ترانس بره روی 280 و بعضی از وسایل حساس و چند تابلو برق به دیار باقی برند 
شما یک سشوار رو که در وضعیت خاموش نیست به پریز بزنید بازم اون جرقه ها(قوس) رو میبینید.پس همیشه اول کلیدها رو در مد خاموش بذارید بعد دوشاخه رو به پریز وصل کنید
دیدگاه