کلاچ اتوماتیک!!!

[ahmadmn]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

:applause:
:nice:
:wow:

[arvinfx]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

:applause:
:nice:
:wow:

:redface: :redface: :redface: :redface:

[ahmadmn]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

از این حال کردم که بالاخره یه نقشه کشیدی و من فهمیدم

[arvinfx]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

از این حال کردم که بالاخره یه نقشه کشیدی و من فهمیدم

چطوره حالا؟ نظرت چیه؟ :smile:

[ahmadmn]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!


کاش این سوالو نمیپرسیدی :cry2:

خب اول اینکه کسی گیربکس نمیسازه وقتی آمادش هست
دوم هم سیستم سیم جمع کن باید مجتمع باشه نه گسترده
سوم اینکه کوچیکتیم با ایده های قشنگت

[arvinfx]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

کاش این سوالو نمیپرسیدی :cry2:

خب اول اینکه کسی گیربکس نمیسازه وقتی آمادش هست
دوم هم سیستم سیم جمع کن باید مجتمع باشه نه گسترده
سوم اینکه کوچیکتیم با ایده های قشنگت

گیربکس رو خودم ردیفش میکنم! ابزار خوبی دارم! :nice:


سیم جمع کن و بیشتر توضیح میدی مجتمع چیه! گسترده چیه!

ایده که کاری نداره :biggrin: اجراش مهمه :rolleyes:

راستی یه فکر بکری برای خوب کار نکردن این میکرو ها کردم! آخه یه مدار ساختم که میتونی باهاش

دمای هوای بیرون رو ببینی
دمای داخل رو هم روش داره
دمای ماکسیمم و مینیمم 24 ساعت گذشته بیرون رو هم داره
دمای هوای دیروز در همین ساعت رو هم بهت نشون میده( این به این درد می خوره که اگر خواستی بری بیرون بفهمی نسبت به بیرون چقدر باید لباس بپوشی )

ساعت رو هم نشون میده

حالا مشکل چیه !آ این هی ریست میشه! و همای حد اقل و حداکثر عمل درست نشون داده نمیشه!

من فکر کنم برای این که توی پروژه کلاچ اتوماتیک این مشکل نباشه از 2 تا سیستم ناوبری استفاده بشه یعنی 2 تا سیستم موازی باهم کار کنن ودر صورت خرابی 1 کی اونیکی توی مدار بیاد! چه شود! :applause:

[vahid-elect]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

خوب حالا که می بینم چطوریه نقشت، امیدوار شدم. :applause:
عالیه.
از نظر تئوری البته.
امیدوارم از نظر عملی هم همینطور باشه.
باید چندتا آزمایش انجام بدی.
سرعت کلاچ گرفتن رو تو حالت های مختلف با دقت بالا اندازه بگیر. بعد موتوری انتخاب کن که با افزایش قدرت،آ سرعتش از حد استاندارد کمتر نشه.
البته فکر کنم این آزمایش ها رو قبلا انجام دادی. نه؟

[arvinfx]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

خوب حالا که می بینم چطوریه نقشت، امیدوار شدم. :applause:
عالیه.
از نظر تئوری البته.
امیدوارم از نظر عملی هم همینطور باشه.
باید چندتا آزمایش انجام بدی.
سرعت کلاچ گرفتن رو تو حالت های مختلف با دقت بالا اندازه بگیر. بعد موتوری انتخاب کن که با افزایش قدرت،آ سرعتش از حد استاندارد کمتر نشه.
البته فکر کنم این آزمایش ها رو قبلا انجام دادی. نه؟

حدود 800 میلی ثانیه حداکثر سرعت برای گرفتن کلاچ از ابتدا تا انتهاست ( وقتی میخایم ترمز ناگهانی بگیریم!)

اگر دور موتور زیاد باشه کم شدن قدرت روی بارهای مختلف خیلی محسوس نخواهد بود

[ahmadmn]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

گیربکس رو خودم ردیفش میکنم! ابزار خوبی دارم! :nice:


سیم جمع کن و بیشتر توضیح میدی مجتمع چیه! گسترده چیه!

ایده که کاری نداره :biggrin: اجراش مهمه :rolleyes:

راستی یه فکر بکری برای خوب کار نکردن این میکرو ها کردم! آخه یه مدار ساختم که میتونی باهاش

دمای هوای بیرون رو ببینی
دمای داخل رو هم روش داره
دمای ماکسیمم و مینیمم 24 ساعت گذشته بیرون رو هم داره
دمای هوای دیروز در همین ساعت رو هم بهت نشون میده( این به این درد می خوره که اگر خواستی بری بیرون بفهمی نسبت به بیرون چقدر باید لباس بپوشی )

ساعت رو هم نشون میده

حالا مشکل چیه !آ این هی ریست میشه! و همای حد اقل و حداکثر عمل درست نشون داده نمیشه!

من فکر کنم برای این که توی پروژه کلاچ اتوماتیک این مشکل نباشه از 2 تا سیستم ناوبری استفاده بشه یعنی 2 تا سیستم موازی باهم کار کنن ودر صورت خرابی 1 کی اونیکی توی مدار بیاد! چه شود! :applause:

سیم جمع کن مجتمع یعنی همونی که تو موتور شیشه بالابر دیدی. فقط یه سوراخ داره که سیم بره و بیاد.
میکرو هم الکی ریست نمیشه مگه اینکه پایه ی ریستش ول باشه یا اینکه نویز از حد مجازش فراتر رفته باشه. یه راه حل واچ داگه. و راه حل خودت هم اگه هردو همزمان ریست بشه چی میشه؟!

[arvinfx]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

سیم جمع کن مجتمع یعنی همونی که تو موتور شیشه بالابر دیدی. فقط یه سوراخ داره که سیم بره و بیاد.
میکرو هم الکی ریست نمیشه مگه اینکه پایه ی ریستش ول باشه یا اینکه نویز از حد مجازش فراتر رفته باشه. یه راه حل واچ داگه. و راه حل خودت هم اگه هردو همزمان ریست بشه چی میشه؟!
[/quote]

خوب احمد جان اینی که گفتی خیلی روش فکر کردم حق با توه! وقطی قراره سیم با این نیروی به این زیادی مرتب جمع بشه و باز بشه خوب بعد یه مدت پاره خواد شده!

اون سیستم شیشه بالابر پراید خیلی جالبه ولی ای کاش یه عکس ازش میگرفتم... :sad:
خاصیتش اینه که سیم لوله نمیشه دور شفت! و این عمر سیم رو میبره بالا!

خوب راستش هنوز مکانیزمی نتونستم پیدا کنم که قرقره بپیچه و سیمی که توشه لیز نخوره! چون سیم باید بهر حال دور شفت بگرده!

اگه فکری داری بگو...

ریست شدن اون دماسنجم رو هم 2 علت براش پیدا کردم !

1- با وصل کردن یه وسیله مثل اوتو به پریز های اطراف تغذیه (ترانس) مدارم ریست رخ میدهد...

2- این مدار اطلاعاتی به کامپوتر ارسال میکنه که از طریق یه Max232 انجام میشه و هر وقت که به کامپیوتر وصله اینطور میشه اونم بعضی وقتا...

[_reza_]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

سلام
یکی از دوستای من چند سال پیش یه کلاچ اتوماتیک رو روی پراید سوار کرد و با شرکت سایپا قرارداد بست (برای جانبازان)
الان هم روی ال90 سوار کرده و قراره تو نمایشگاه پژوهش شرکت کنه (23 تا 26 دیماه 87 - مصلا)
یه سر بزن ببین چیکار کرده. بچه خوبیه ، کاملا برات توضیح میده

[ahmadmn]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

لیز خوردن سیمو نفهمیدم یعنی چی؟ سیمی که یه سرش تو قرقره کاشته شهد که لیز نمی خوره!!!

[arvinfx]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

لیز خوردن سیمو نفهمیدم یعنی چی؟ سیمی که یه سرش تو قرقره کاشته شهد که لیز نمی خوره!!!

خوب آره حق با شماس ...

راستی احمد جان گفته بودی کلاچ برقی هم هست ! قیمت و ساخارشو میدونی ؟

[ahmadmn]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

http://www.ogura-clutch.com/products/industrial/howtheywork/electromagnetic-clutch.html?PHPSESSID=8b91fc54b9a393b261ea13dc7e32 e213

[arvinfx]

پاسخ : کلاچ اتوماتیک!!!

http://www.ogura-clutch.com/products/industrial/howtheywork/electromagnetic-clutch.html?PHPSESSID=8b91fc54b9a393b261ea13dc7e32 e213

این که بدرد کار ما نمیخوره! خیلی هم باید گرون باشه و همینطور تعمیراتش سخت و گرون