طراحی تابلوهای فشار ضعیف

[saeed bagherani]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

آقا سعید به خوب نکته ای اشاره کردی
پس یعنی جریان موتور چه راه انداز و چه جریان نامی موتور به سرعت موتور هم بستگی داره ؟
من قبلن هم دنبال این موضوع بودم اما دنبال این بودم که جریان از چه طریقی به سرعت وابسته است اگه می شه یکم بیشتر توضیح بدین ؟ :read:

جریان راه اندازی به سرعت بستگی داره
تقزیبن جریان راه اندازی مشابه جدول زیره
البته اعداد دقیق نیستن و برای برند های مختلف و شکل و شمایل موتور های مختلف و همچنین بار های مختلف فرق داره

خازن = 9
ترانس = 9-11 برابر جریان نامی
موتور های 3000 دور در دقیقه = 7.5 برابر جریان نامی
موتور های 1500 دور در دقیقه = 3.5 برابر جریان نامی
موتور های 1000 دور در دقیقه = 1.8 برابر جریان نامی

هر چقدر دور موتور پایین تر میاد جریان راه اندازی هم کمتر میشه
معمولن موتور های 3000 رو بطور ستاره مثلث راه اندازی می کنن که جریان راه اندازه بشه 1/3 اون 7.5 یعنی حدود 2.5 برابر
البته بازم مقدارش زیاده ولی به حد معقول تری رسیده

[rasol-m]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

منم با نظر دوستمون موافقم اگه تاپیک را با تعریف و طرح یک پروژه پیش ببریم هم موثرتر است و هم بچه ها بیشتر کمک می کنند . حالا کسانی که موافقند نظر خودشون همراه با تعریف پروژه بیان کنند . :wow: :applause:

[babak.mk]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

با سلام اینطور که معلومه کسی نیست این تاپیک را جلو ببریم آقای باقرانی هم که استاد ما هستند کلاس گذاشتن و به گفته خودشون یا سرشون شلوغه یا اطلاعاتی که دارن پول در می یارند به این راحتی در اختیار کسی قرار نمی دند
خوب از اینجا شروع می کنیم که اگه بخواهیم جریان یک موتور را سه فاز را به طور تجربی بدست بیاوریم به این طریق عمل می کنیم :
I = p * 1.37
البته قدرت موتور بر حسب اسب بخار می باشد . به طور مثال جریان یک موتور سه فاز 400 Hp برابر با :
I = 400*1.37 = 548

حال اصل فرمول تئوری فوق به قرار زیر می باشد :
I= P / ( 1.73*V * cos p) A

خواهشن بچه ها همت کنید ادامه دهید .

با سلام
با فرمول نوشته شده نمیشه جریان یه موتور رو حساب کرد

[saeed bagherani]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

با سلام
با فرمول نوشته شده نمیشه جریان یه موتور رو حساب کرد

اینجا 2 تا فرمول نوشته شده
کدوم رو میگی

[babak.mk]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

همون I=p/1.7cospشما میتونید با در دست داشتن پلاک یه موتور محاسبه کنید ببینید جریان بدست اومده از فرمول با جریان نوشته شده فرق میکنه یا نه

[babak.mk]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

من با پیشنهاد دوستان در مورد طرح یک پروژه عملی موافقم .من خودم تو یه شرکت تابلو سازی کار کردم یه سری اطلاعات ناقص هم در این زمینه دارم تا دلتون بخاد خرابکاری کردم اگر دوستان پروژهای دارن وموافق باشن میتونیم سریع تر شروع کنیم

[hamid256]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

همون I=p/1.7cospشما میتونید با در دست داشتن پلاک یه موتور محاسبه کنید ببینید جریان بدست اومده از فرمول با جریان نوشته شده فرق میکنه یا نه

دوست عزیز فرمول توان سه فاز p=1.73*ul*i*cosp
واگه ولتاژ تغییر کنه جریان هم تغییر می کنه شاید جریان موتور با ولتاژ 400 ولت حساب شده باشه...

[saeed bagherani]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

همون I=p/1.7cospشما میتونید با در دست داشتن پلاک یه موتور محاسبه کنید ببینید جریان بدست اومده از فرمول با جریان نوشته شده فرق میکنه یا نه

دلیل اختلاف ممکنه در انتخاب نادرست ضریب قدرت باشه
شکل و ابعاد ، سرعت ، نوع موتور و حتی فول بار بودن روی ضریب قدرت تاثیر داره

شما یه موتور با هر قدرتی دوست داری مثال بزن من ضریب قدرت دقیقش رو برات در میارم که با پلاک موتور هم بیشتر از 3 % اختلاف نداشته باشه

[rasol-m]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

شما یه موتور با هر قدرتی دوست داری مثال بزن من ضریب قدرت دقیقش رو برات در میارم که با پلاک موتور هم بیشتر از 3 % اختلاف نداشته باشه

خوب مسئله ای مطرح کردی آقای باقرانی وقتی از یک موتور فقط توان آنرا داریم ضریب قدرت و راندمان آنرا چطوری بفهمیم . از روی جداول و یا از طریق دیگر ؟
مثلا یک موتور 1.1 kw و یا kw 400 دارای چه ضریب قدرتی می باشند؟ :applause:

[saeed bagherani]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

البته باید توجه داشته باشید که مارک موتور و حتی ابعاد و شکل و شمایل و ... توی ضریب قدرت و راندمان موتور تاثیر داره

بهتریین راه رجوع به نشریه 110 سازمان برنامه و بودجه است که آمپراژ موتور رو دقیقا نوشته
در ثانی شما میتونید اون رو به عنوان مرجع انتخاب کنید و کسی هم نمیتونه به کارتون ایراد بگیره
در صورت بروز هر مشکلی فرضا اگه کار به دادگاه برسه و شکایت و غیره :mrgreen: باز هم مبنا نشریه 110 و کارشناس دادگستری اون رو به عنوان مرجع میشناسه
بنابراین


موتور 1.1 کیول وات تکفاز 9.5 امپر در دور 1450
موتور 1.1 کیلو وات سه فاز
دور 1000 = 3 آمپر
دور 1500 = 2.8آمپر
دور 3000 = 2.55 آمپر

موتور 400 کیلو وات
دور 1000 = 720 آمپر
دور 1500 = 715 آمپر
دور 3000 = 710 آمپر

[rasol-m]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

بچه ها چرا کسی سوالاتشو مطرح نمی کنه
:agree: :applause: :angry:............. :nerd:

[babak.mk]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

دلیل اختلاف ممکنه در انتخاب نادرست ضریب قدرت باشه
شکل و ابعاد ، سرعت ، نوع موتور و حتی فول بار بودن روی ضریب قدرت تاثیر داره

شما یه موتور با هر قدرتی دوست داری مثال بزن من ضریب قدرت دقیقش رو برات در میارم که با پلاک موتور هم بیشتر از 3 % اختلاف نداشته باشه

سلام آقا سعید من ضریب توان رو نگفتم من عرض کردم جریان رو نمیشه با اون فرمول حساب کرد

[rasol-m]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

دوست عزیز چرا نمی شه وقتی ضریب توان و قدرت و ولتاژ موتور معلوم است
یه مثال حل کن ببین می شه یا نه؟ :applause: جوابش را بده ؟

[babak.mk]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

دوست عزیز فرمول توان سه فاز p=1.73*ul*i*cosp
واگه ولتاژ تغییر کنه جریان هم تغییر می کنه شاید جریان موتور با ولتاژ 400 ولت حساب شده باشه...

در فرمول 380 باید محاسبه بشه تو جدولهای نشریه 110 هم همون 380 ولته

[babak.mk]

پاسخ : طراحی تابلوهای فشار ضعیف

دوست عزیز چرا نمی شه وقتی ضریب توان و قدرت و ولتاژ موتور معلوم است
یه مثال حل کن ببین می شه یا نه؟ :applause: جوابش را بده ؟

خوشحالم که این موضوع رو پیگیری میکنی ولی چرا سرم داد میکشی :cry2: !!!!!
من پلاک یکی از موتورهای شرکت رو یادداشت کردم محاسبه میکنم نتیجه رو ببینیم
cosp=0.85 I=57 A p=30kw p=1.73*V*Icosp
I=P/1.73Vcosp نتیجه ( I=30000/(1.73*380*0.85
نهایتا I=53.68
میبینی دوتا جریان متفاوت
اگه اشتباه میکنم لطفا اصلاح کنید